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国家体育总局

Time:2019-10-19 Author:众赢国际

  2019中国-东盟国际汽车拉力赛暨中国-东盟媒体汽车拉力赛日前收官,这项已举办了13届的知名赛事,已成为广西与东盟各国乃至世界交流的亮丽名片。在响应国家“一带一路”倡议的同时,也让赛事经过十三年的历练,不断积累经验、扩大影响,以车轮为媒,行至十余万里,向东盟各国展示了中国改革开放以来所取得的伟大成就,也促进了相互之间的文化交流,以突出的成效为新中国成立70周年献礼。

  拉力赛的举办适逢国务院办公厅《关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量发展的意见》刚刚印发不久,并明确提及了以“一带一路”沿线国家为重点,发起组建国际体育产业联盟。推动在“一带一路”沿线国家举办马拉松、自行车、帆船、汽车拉力赛等系列体育赛事。从“促陆海新通道建设,谋一带一路新发展”这一赛事主题即可看出本次比赛的终点新加坡正是西部陆海贸易新通道的另一端点,2018、2019年度的赛事终点均设在新加坡。2019年拉力赛以“陆海新通道”重要节点城市南宁为始发站,以新加坡为终点,通过车轮记录“西部陆海新通道”这一交通走廊的发展缩影,见证“一带一路”取得的重要成果。更让拉力赛的意义和影响与国家的倡议高度契合,更体现了国家对该类赛事的高度重视。从南宁发车后,车队先后沿中国广西靖西、凭祥,越南河内、荣市,老挝万象,泰国孔敬、曼谷、春蓬、合艾,马来西亚槟城、吉隆坡、新山一路向南到达终点新加坡,总行程近5000公里,共计18天。根据道路条件及场地状况共进行了8场集结赛、5场定速赛及4场场地赛(其中包括两场卡丁车赛)。整个赛事参赛车辆共计81台(其中国内赛段27台、越南赛段28台、老挝至马来西亚赛段26台),参赛车手共计161名,来自中国和东盟各国(其中国内车手、媒体和工作人员87人,东盟各国车手和媒体74人)。

  9月11日在广西南宁体育中心举行的发车仪式上,随着广西壮族自治区副主席、拉力赛组委会主任黄俊华向自治区体育局副局长、赛事指挥长谢强授队旗之后,伴随发令声响起,所有参赛车辆逐一从起点出发,揭开了本届拉力赛的序幕。

  每年的赛事都会出现全新的元素,而今年境内赛段首次设置广西沿边公路比赛路线,众赢平台正是为了充分展示“广西边海旅游风景道”,把散落在边境上的景点、景区“串珠成链”,而靖西正是其中一颗独具特色、充满异域风情的明珠。随着车队于12日到达凭祥友谊关驶出国门之后,一段更为精彩的境外征程已然开启。

  当9月25日车队以恢宏的气势开进新山碧桂园森林城市,车辆到达通过终点拱门时,碧桂园森林城市方以独具民族特色的锣鼓热烈欢迎拉力赛一行。这也预示着2019中国-东盟国际汽车拉力赛所有赛程的收官。

  拉力赛从最初举办至今历经十三载春秋,一路走来,足迹遍布东盟十国及国内众多省区市,累计十几万公里的行程让参与车手和媒体彼此相识、互信、互助,建立了深厚的感情,更与沿途国家的文化交流不断深化。过去12年里,以赛事为媒介的汽车拉力赛见证了中国与东盟各国人文、经贸、旅游等方面交流往来日益深化的发展过程,切实将拉力赛“共融、共享、共创”的赛事宗旨融入系列活动中去,以“和谐、友谊、合作”为主题,开展系列活动,对东盟国家进行“西部陆海新通道”这一交通走廊带动经济走廊发展成果进行宣传推广,促进中国与东盟国家和地区的经贸、旅游和人文交流。

  如此规模的赛事必然离不开政府以及相关部门的大力支持。中国-东盟国际汽车拉力赛在国家体育总局、广西壮族自治区人民政府、东盟秘书处、国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、广西壮族自治区体育局等19家单位的大力支持下,在北京铭泰体育产业投资有限公司的运营下,已经成为我国汽车运动史上路线最长、跨越国家最多的拉力赛。

  2019赛季,拉力赛分别与越南体育总局国际合作司、老挝体育与教育部公众体育司、泰国国家旅游局、马来西亚旅游促进局、马来西亚旅游中心等各国政府部门、机构举办交流会,同时与五菱汽车、碧桂园等近20家中国驻外名企展开合作,向途经的各个国家、城市宣传和推广中国与东盟国家的优秀体育文化、旅游资源。在中国-东盟建立战略伙伴关系16周年的重要节点,充分发挥顶级赛事的“体育+”作用,让赛事与城市文化交流激情碰撞,进一步加强了中国与东盟国家和地区的友好往来,为推动“一带一路”建设进一步夯实社会基础和民意基础。

  2019中国-东盟国际汽车拉力赛暨中国-东盟媒体汽车拉力赛虽已落幕,但引擎的轰鸣始终在中国和东盟各国之间回荡,小小车轮擎动东盟各国,深厚友谊永留万水千山,让我们共同期待2020中国-东盟国际汽车拉力赛的到来!(转自10月15日《中国体育报》04版)

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